Markup y margen de tus recambios
Pon el coste y lo que le sumas: te dice el precio de venta con IVA y lo que de verdad ganas sobre lo que cobras. No son el mismo número.
Precio de venta con IVA
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- Precio sin IVA
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- Ganas por unidad
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- Markup real, tras el redondeo
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- Margen sobre la venta
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La trampa: el 100 % de markup es el 50 % de margen
El markup es lo que sumas al coste, medido sobre el coste. El margen es lo que ganas, medido sobre lo que cobras. Una pieza que cuesta 50 € y se vende a 100 € lleva un markup del 100 % y deja un margen del 50 %. Quien confunde los dos cree que gana más de lo que gana, y fija mal sus precios durante años.
| Si sumas al coste | Ganas sobre la venta |
|---|---|
| 25 % | 20 % |
| 50 % | 33,3 % |
| 100 % | 50 % |
| 200 % | 66,7 % |
Una matriz por tramos de coste
Lo habitual en el recambio independiente no es un markup único: una pieza de 5 € aguanta un coeficiente que una de 400 € no aguanta. Esta es la matriz con la que arranca Dorka Motor, y cada taller la cambia a su gusto:
| Coste neto | Markup | Margen |
|---|---|---|
| Hasta 10 € | 200 % | 66,7 % |
| De 10 a 50 € | 120 % | 54,6 % |
| De 50 a 200 € | 70 % | 41,2 % |
| Más de 200 € | 40 % | 28,6 % |
En Dorka Motor la matriz reprecia todo el catálogo de una vez, enseña antes qué va a cambiar y no toca los precios pactados. Ver cómo.
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